২০২৪ সালের জুলাই মাসে এই চুক্তি সই হয়েছিল। তবে GRSE সম্প্রতি ভারতের ন্যাশনাল স্টক এক্সচেঞ্জ (NSE) ও বম্বে স্টক এক্সচেঞ্জে (BSE) জমা দেওয়া এক নিয়ন্ত্রক বিবৃতিতে নিশ্চিত করেছে যে, বাংলাদেশ সরকার এই চুক্তি আনুষ্ঠানিকভাবে বাতিল করেছে।

চুক্তি অনুযায়ী, GRSE-এর মাধ্যমে একটি উন্নত প্রযুক্তির ওসেন গোইং টাগবোট নির্মিত হতো, যা বাংলাদেশের সামুদ্রিক সক্ষমতা বাড়াতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখত। কিন্তু চুক্তি বাতিলের মধ্য দিয়ে বাংলাদেশ এখন বিকল্প সামরিক ও নৌ সরঞ্জাম উৎসের দিকে ঝুঁকছে, বলছেন কূটনীতিকরা।

২০২৪ সালের আগস্ট মাসে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সরকার পতনের পর থেকেই বাংলাদেশের বিদেশনীতি ও প্রতিরক্ষা কৌশলে পরিবর্তন লক্ষ করা যাচ্ছে। দেশের নতুন নেতৃত্ব, বিশেষত অন্তর্বর্তী সরকারের উপদেষ্টা পরিষদ, দক্ষিণ এশীয় অঞ্চলে ভারসাম্যপূর্ণ কূটনৈতিক সম্পর্ক গড়ে তোলার নীতি গ্রহণ করেছে।

নতুন সরকার বলছে, “স্বাধীন পররাষ্ট্রনীতি ও সার্বভৌম নিরাপত্তা” রক্ষা করাই এখন তাদের প্রধান লক্ষ্য। সেই লক্ষ্যেই এই ধরনের পুরনো প্রতিরক্ষা চুক্তিগুলোর পুনর্মূল্যায়ন চলছে।

বিশ্লেষকরা বলছেন, এই চুক্তি বাতিল কোনো বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়। সম্প্রতি ভারত বাংলাদেশকে তৃতীয় দেশে পণ্য পাঠাতে ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করেছে, যা ছিল দুই দেশের মধ্যে দীর্ঘদিনের অর্থনৈতিক সহযোগিতার অংশ। এরপরই চুক্তি বাতিল, যা সম্পর্কের টানাপোড়েনকে আরও দৃশ্যমান করেছে।

সাবেক রাষ্ট্রদূত ও আন্তর্জাতিক সম্পর্ক বিশ্লেষক ড. ফারহানা সুলতানা বলেন, “বাংলাদেশ এখন বহুমুখী কৌশলের দিকে এগোচ্ছে। ভারত যেমন অগ্রাধিকার পাচ্ছে না, তেমনি চীন, তুরস্ক, দক্ষিণ কোরিয়া কিংবা ইউরোপীয় দেশগুলোর সঙ্গে প্রতিরক্ষা ও অর্থনৈতিক সম্পর্ক জোরদারের দিকে যাচ্ছে ঢাকা।”

চুক্তি বাতিল হলেও GRSE তাদের বিবৃতিতে জানায়, তারা ইতিমধ্যে ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য নেক্সট জেনারেশন করভেট (NGC) নির্মাণের দরপত্রে সর্বনিম্ন দরদাতা হিসেবে নির্বাচিত হয়েছে। প্রতিষ্ঠানটি এ বিষয়ে আশাবাদী থাকলেও, বাংলাদেশের সিদ্ধান্ত তাদের জন্য অপ্রত্যাশিত ধাক্কা হয়ে এসেছে।

বাংলাদেশ সরকারের পক্ষ থেকে এখনো আনুষ্ঠানিক কোনো বিবৃতি না এলেও, নীতি নির্ধারক মহল বলছে দেশের সার্বভৌমতা ও অর্থনৈতিক স্বার্থ রক্ষায় সরকার আপসহীন। অন্যদিকে, ভারতীয় কর্তৃপক্ষ এখনো বিষয়টি নিয়ে কূটনৈতিক পর্যায়ে আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া দেয়নি।